交通文明要借助多种力量。“随手拍”的本质，不是社会个体行使执法权，而是为治理交通违法行为提供线索。

近日，两则在高速路上“随手拍”车辆违章的新闻引发热议。河南一男子返乡途中拍下361张车辆违章照片，交警接举报后罚了36人。在成都，市民强女士在成南高速短短两个小时，便拍下约270辆侵占应急车道的违法车辆，当地交管部门表示将进行审核认定，若核实，照片和视频将会作为处罚依据对违法车辆进行处罚。

公安部修订的《道路交通安全违法行为处理程序规定》，已于今年5月1日起正式实施。为进一步提升道路交通管理水平，提升公众参与度，新规定明确对单位或者个人提供的违法行为照片或者视频等资料，经查证属实的，可以作为处罚的证据。同时，为维护社会良好风尚，公安交管部门将通过严格规范群众举报的范围和程序、依法严厉打击恶意举报等方式，确保群众举报交通违法行为得到良好地执行。从“随手拍”的角度看，这一规定有两层意思：一是赋予其可作为处罚证据的空间，二是这种行为有底线和边界，不是想怎么拍就怎么拍。

围绕“随手拍”的声音，常常是赞弹不一。有必要指出，“随手拍”交通违法行为，是交通治理的一种补充方式，既不能因为“赞”，就觉得靠“随手拍”就能根治交通违法行为，也不能因为“弹”，就觉得“随手拍”毫不足取。交通文明有职能部门的责任所在，也有共治的空间所在。修订的《道路交通安全违法行为处理程序规定》，之所以审慎严格地提出“提升公众参与度”“确保群众举报交通违法行为得到良好地执行”，很大程度上就是这种考量。

不是“事不关己，高高挂起”，而是尽己之力行事，推己之心为人，这样的公共意识和责任不能被贬低嘲弄。从现实来看，不论是拍摄的资料多还是少，交管部门都有审核，并依法依规对其中的很多线索作出了处理。真正值得注意的是，“随手拍”的个体要恪守法律边界，不让正义感失去缰绳，照顾自身安全，也照应公共安全，不把“随手拍”弄成“随便拍”“随便播”；体制机制、后续环节要有效保护合法、制止非法，护佑“随手拍”运行在良性轨道上。

交通文明要借助多种力量。“随手拍”的本质，不是社会个体行使执法权，而是为治理交通违法行为提供线索。各个方面在合规合理中释放“随手拍”的能量，让其同其他治理方式一道形成合力，才能推动对交通规则的敬畏进入更多人心里，促进交通文明有序健康发展。